Nombre Parcourir:0 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2022-07-11 origine:Propulsé
Le fauteuil roulant manuel est l'aide la plus importante et la plus courante de réadaptation et est désormais souvent utilisée par les personnes âgées et les handicapés. Avec les progrès et le développement de la société, le fauteuil roulant manuel s'est développé à partir d'un simple moyen de transport pour les handicapés à un moyen pour les personnes âgées et handicapées de faire de l'exercice, de prendre soin d'eux-mêmes et de participer au rôle important de la société. En raison de la demande croissante de fauteuils roulants manuels dans la société d'aujourd'hui, notre entreprise s'efforce également d'améliorer les fauteuils roulants manuels. Voici les problèmes qui doivent être prêts attention au processus d'achat des fauteuils roulants manuels.
Force du fauteuil roulant manuel
Offset de glissement pour fauteuil roulant manuel
Système de freinage manuel en fauteuil roulant
Les exigences de force sont la partie la plus importante des exigences standard et la partie avec le plus de contenu de test. Il comprend la résistance statique, la résistance à l'impact, l'impact du véhicule, l'impact du siège et la résistance à la fatigue cinq parties. La résistance statique consiste à tester la capacité d'appui de chaque partie du fauteuil roulant lorsque la charge statique correspondante est appliquée. Le contenu couvre toutes les situations dans lesquelles le fauteuil roulant peut être soumis à des forces externes pendant l'utilisation, et la charge statique appliquée dans le test est calculée et multipliée par le facteur de sécurité en simulant la force appliquée par l'utilisateur pendant les exigences de résistance minimale à usage normal. On peut dire que l'entreprise a réussi le test de force statique pour s'assurer que chaque composant qui a besoin d'attention dans le processus de production de la fauteuil roulant manuel peut répondre aux exigences d'une utilisation sûre.
Le décalage coulissant est l'un des articles les plus susceptibles d'être sans réserve fauteuil roulant manuel inspections. Les résultats de la supervision nationale et de l'inspection aléatoire montrent également que le décalage glissant est également un élément souvent non qualifié. Habituellement, la raison du décalage glissant non qualifié du fauteuil roulant manuel est que l'assemblage des deux roues avant n'est pas serré, ce qui entraîne des forces de direction gauche et droite du fauteuil roulant qui se déséquilibre et se débrouille. À l'heure actuelle, les fabricants assemblent généralement les roues avant manuellement et l'étanchéité est contrôlée manuellement par les assembleurs, de sorte que la stabilité de l'assemblage des produits n'est pas élevée. Si le fauteuil roulant s'écarte, il y a un grand danger caché pour la sécurité d'utilisation. Cependant, selon les règles d'inspection de la norme nationale, le décalage de glissement est un élément secondaire, et les trois éléments secondaires ne sont pas qualifiés pour être considérés comme non qualifiés, et le décalage de glissement n'est pas requis comme un élément d'inspection d'usine à inspecter pour chaque Machine, il est donc facile de rendre les fabricants à ne pas prêter suffisamment d'attention à cet élément secondaire de décalage glissant lors de la production de fauteuils roulants. Dans la formulation et la révision standard futures, la société peut définir le décalage de glissement comme élément principal et adopter une technologie d'assemblage plus stable, et également contrôler strictement le décalage de glissement en tant qu'élément d'inspection d'usine.
L'indice de performance de freinage du fauteuil roulant manuel est formé par le test des performances de stationnement, de la distance de freinage et de la force de fatigue du frein de stationnement. Les performances de freinage sont également l'un des articles souvent non qualifiés, principalement parce que la conception du frein de stationnement n'est pas raisonnable et que la position d'installation du frein n'est pas assez précise. Les performances de maintien de la pente sont également liées au coefficient de frottement entre le pneu et la plate-forme de test. Dans le test de performance de maintien de la pente, le glissement de la roue est généralement affecté par la friction. La zone de contact est petite et il est facile d'avoir des performances non qualifiées sur la pente. Par conséquent, l'entreprise prêtera attention aux problèmes ci-dessus dans le processus de recherche et de développement, testera la distance de freinage et organisera le personnel pour rappeler aux utilisateurs de prêter attention au problème de freinage pendant le service après-vente et d'informer les utilisateurs, en particulier pendant le Processus de conduite rapide, pour freiner en cas d'urgence. Il peut y avoir de graves dangers tels que l'utilisateur pour faire avancer ou renverser le véhicule.
JBH manuel de fauteuils roulants sportifs ont été vendus dans le monde entier. Bienvenue à nous contacter si vous êtes intéressé par nos produits.
